आने वाले दिनों में, व्हेल विरोधी कार्यकर्ता पॉल वॉटसन को सीखना होगा कि क्या करना है जापान को प्रत्यर्पित किया गयाजहां उसका सामना हो सके 15 साल की जेल की सज़ा जापानी व्हेलिंग उद्योग को बाधित करने के लिए। जापान द्वारा जारी 2012 इंटरपोल गिरफ्तारी वारंट के आधार पर, वॉटसन को जुलाई 2024 में डेनिश अधिकारियों द्वारा गिरफ्तार कर लिया गया था। ग्रीनलैंड में जेल; हाल ही में अदालत उसकी हिरासत बढ़ा दी 18 दिसंबर तक क्योंकि यह जापान के प्रत्यर्पण अनुरोध पर विचार करता है। जापानी सरकार ने वॉटसन पर आरोप लगाया 2010 में अंटार्कटिक में एक व्हेलिंग जहाज को नुकसान पहुँचायासाथ ही एक चालक दल के सदस्य को बदबूदार बम से घायल कर दिया।
व्हेल शिकार का विरोध करने वाली दुनिया भर की आम सहमति के बावजूद भी वॉटसन के उद्देश्य के लिए अंतर्राष्ट्रीय समर्थनजापान उसके प्रत्यर्पण पर जोर देता रहता है। इसके अलावा, देश में अपने व्हेलिंग उद्योग को रोकने का कोई संकेत नहीं दिख रहा है। इसके विपरीत, जापान ने भी लॉन्च किया एकदम नया व्हेलिंग जहाज़कांगेई मारू, जो बड़ी मात्रा में व्हेल के मांस को संसाधित करने में सक्षम होगा।
इस स्थिति का बचाव करने के लिए, जापान का तर्क है कि व्हेलिंग उसका हिस्सा है इतिहास और संस्कृतिजोर देते हुए उद्योग की जरूरतें और खाद्य सुरक्षा. फिर भी, वॉटसन की गिरफ्तारी के पीछे एक व्यापक चिंता है जिसका अंतर्निहित सांस्कृतिक परंपरा से कम और जापान की समुद्री संप्रभुता के बारे में बयान देने से अधिक लेना-देना है।
लेकिन पहले, आइए उन विशिष्ट तर्कों की जाँच करें जो जापान में व्हेलिंग के पक्ष में दिए जाते हैं।
इतिहास और संस्कृति
विदेश मंत्रालय का दावा है कि जापान में व्हेल शिकार का बहुत पुराना इतिहास है, जो 2,000 साल पुराना है, जब लोग जापान के तटों पर रहते थे। बड़े व्हेलों का संगठित शिकार। हालाँकि, जापान के कोडनशा इनसाइक्लोपीडिया जैसे अकादमिक स्रोत दर्शाते हैं कि व्हेलिंग का इतिहास वास्तव में बहुत पुराना है, यह केवल 17वीं शताब्दी की शुरुआत में एक छोटा संगठित उद्योग बन गया था।
इसके अलावा, जापान में व्हेलिंग कभी भी आर्थिक रूप से इतना महत्वपूर्ण उद्योग नहीं था जितना कि पश्चिम में था। के कारण साकोकुसामंती जापान की अलगाववादी विदेश नीति जिसने अंतर्राष्ट्रीय व्यापार को सीमित कर दिया, जापानी व्हेलर्स तटीय जल के पास व्हेलिंग तक सीमित थे, जिसने पकड़ने की संख्या को काफी सीमित कर दिया। जैसे-जैसे देश के आधुनिकीकरण के दौरान जापान का साम्राज्य बढ़ता गया, जापान अन्यत्र, जैसे कि ताइवान के पास, मछली पकड़ना शुरू कर दिया, लेकिन 1934 में ही जापान की पहला फ़ैक्टरी व्हेलिंग जहाज़ अंटार्कटिक पहुंचा.
इन छोटे पैमाने की गतिविधियों के विपरीत, व्हेल का सामूहिक शिकार वास्तव में द्वितीय विश्व युद्ध के बाद उभराअमेरिकी जनरल डगलस मैकआर्थर के प्रोत्साहन से। जापान के कब्जे की देखरेख करते हुए, मैकआर्थर ने प्रोत्साहित किया व्हेलिंग के लिए अमेरिकी नौसेना के टैंकरों का रूपांतरण युद्ध के बाद भोजन की कमी से निपटने के लिए। फिर भी, 1960 के दशक तक, अंतर्राष्ट्रीय व्हेलिंग आयोग (आईडब्ल्यूसी) के कड़े नियमों के कारण व्हेल के मांस में पहले से ही गिरावट आ रही थी। ए 1986 अंतर्राष्ट्रीय जलक्षेत्र में शिकार पर रोक जापान के व्हेलिंग उद्योग पर और अधिक अंकुश लगा। बाद में देश IWC से हट गया, लेकिन इसके भीतर व्हेल का शिकार जारी है प्रादेशिक समुद्र और इसका विशिष्ट आर्थिक क्षेत्र (ईईजेड)।
जबकि जापान में समुद्री भोजन को लेकर एक निर्विवाद संस्कृति है, शायद सुशी की राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय लोकप्रियता इसका सबसे अच्छा उदाहरण है, जापानी लोगों की वर्तमान पीढ़ी ऐसा करती है व्हेल के मांस में ज्यादा दिलचस्पी न दिखाएं. दरअसल, जापानी व्हेलिंग पर सर्वेक्षण से पता चलता है कि अधिकांश जापानी वास्तव में व्हेल का मांस कभी नहीं खाया या ऐसा बहुत कम ही करते हैं।
जापान की अपनी कई शोध यात्राओं के दौरान, मैं कभी किसी ऐसे जापानी से नहीं मिला जिसने खाना खाया हो सरशिकुजिराव्हेल टेल फिन से बनी एक डिश, जिसके बारे में बहुत कम सुना जाता है matsuurazukeजो व्हेल की नाक की उपास्थि है जिसे एक स्वादिष्ट व्यंजन के रूप में प्रचारित किया जाता है। जबकि जापानी संस्कृति के हिस्से के रूप में प्रशंसा की जाती है, चावल, मिसो सूप, या ब्लूफिन टूना जैसे अधिक पारंपरिक खाद्य पदार्थों की खपत के विपरीत, व्हेल की खपत कई जापानी नागरिकों के दैनिक जीवन से बहुत दूर है।
आर्थिक एवं खाद्य सुरक्षा
जापानी राज्य भी व्हेलिंग उद्योग का बचाव करता है महत्वपूर्ण सामाजिक आर्थिक महत्व. हालाँकि, व्यावसायिक व्हेलिंग है लाभदायक से बहुत दूर. दरअसल, जापान का व्हेलिंग उद्योग घाटे में चल रहा है और केवल उदारता से ही जीवित रहता है सरकारी सब्सिडीजो अपने मछुआरों के भरण-पोषण के लिए प्रतिवर्ष लाखों डॉलर का निवेश करता है।
इसके अलावा, व्हेलिंग उद्योग की छवि से काफी टकराव होता है “कूल जापान,” अंतर्राष्ट्रीय स्तर पर जापानी भोजन और संस्कृति को बढ़ावा देने के लिए 2013 से लागू एक राष्ट्रीय रणनीति। जबकि पिछले दशकों में पर्यटन प्रचुर मात्रा में बढ़ा है जापान की आर्थिक विकास रणनीति में प्राथमिकताकुछ विदेशी पर्यटक व्हेल के मांस के सेवन में रुचि दिखाएं। व्हेल उत्पाद देश के भीतर या बाहर दोनों जगह आर्थिक प्रेरक शक्ति बनने से बहुत दूर हैं।
द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, जापान को गंभीर खाद्य संकट का सामना करना पड़ा और आंशिक रूप से पशु प्रोटीन का पूरक स्रोत प्रदान करने के लिए व्हेलिंग का सहारा लिया गया. आजकल, एक ऐसे देश के लिए जो दुनिया की चौथी सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था है और वह रैंक पर है वैश्विक खाद्य सुरक्षा सूचकांक में छठे स्थान परयह तर्क कि व्हेल एक हैं महत्वपूर्ण खाद्य संसाधन बिल्कुल झूठ है, खासकर जब कोई भी देखता है घरेलू खपत, जो नगण्य है. वास्तव में, जबकि युद्ध के बाद के युग में व्हेल का मांस प्रोटीन का एक महत्वपूर्ण स्रोत हुआ करता था, आज इसकी खपत ज्यादातर एक विलासिता का अनुभव है, एक स्वादिष्ट व्यंजन है जिसका आनंद लोग एक अच्छे रेस्तरां में लेते हैं और अक्सर जापानी नीलामियों में ऊंचे दामों पर पहुंचता है।
समुद्री संप्रभुता
पिछले तर्कों के असंबद्ध दिखने के साथ, जापान के व्हेलिंग उद्योग में वास्तव में क्या दांव पर लगा है? यह सांस्कृतिक परंपराएँ नहीं हैं; इसके बजाय, व्हेलिंग अपने ईईजेड के भीतर देश के अधिकार की एक मजबूत पुष्टि है। जापानी राजनीतिक अभिजात वर्ग के लिए, उनकी समुद्री गतिविधियों पर कोई भी प्रतिबंध – यहां तक कि व्हेलिंग जैसे आर्थिक रूप से छोटा भी – बिल्कुल अकल्पनीय है, खासकर एक द्वीप देश के लिए जो लंबे समय से अपने अस्तित्व और समृद्धि के लिए समुद्री संसाधनों की एक श्रृंखला पर निर्भर रहा है।
इस मानसिकता को बेहतर ढंग से समझने के लिए, इस तथ्य को स्वीकार करना महत्वपूर्ण है कि जापानी अभिजात वर्ग ने ऐतिहासिक रूप से इस पर मजबूत विचार रखे हैं “द्वीप-राष्ट्र सिद्धांत” (शिमागुनि-रॉन), एक ट्रॉप जो जापान को सांस्कृतिक रूप से अद्वितीय भूमि के रूप में चित्रित करता है जो अक्सर भूमि की कमी के कारण संसाधन सुरक्षा के लिए संघर्ष करता है। यह विचार हमेशा राज्य के दृष्टिकोण का हिस्सा रहा है, जिसके परिणामस्वरूप यह विश्वास पैदा हुआ है कि राष्ट्रीय क्षेत्र की हर कीमत पर रक्षा की जानी चाहिए।
द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद से, जापान की समुद्री संप्रभुता लगातार कमजोर हुई है, जबकि अभी भी खतरे में है। उदाहरण के लिए, जापान के मछली पकड़ने वाले उद्योगों को अंतरराष्ट्रीय नियमों के साथ-साथ कठिन समय का सामना करना पड़ा ईईजेड का निर्माण. सैन्यवादी चीन के उदय ने क्षेत्रीय विवादों को भी बढ़ावा दिया है सेनकाकू/डियाओयू द्वीप समूहचीन और जापान के बीच द्वीपों की एक विवादित श्रृंखला जो द्वीपसमूह के दक्षिणी भाग में स्थित है। अभी हाल ही में, जापान का निर्णय फुकुशिमा दाइची परमाणु ऊर्जा संयंत्र से उपचारित रेडियोधर्मी अपशिष्ट जल छोड़ना इसने अपने एशियाई पड़ोसियों, विशेष रूप से दक्षिण कोरिया और चीन के साथ भू-राजनीतिक तनाव पैदा कर दिया है। 2011 की परमाणु आपदा के बाद से मछली निर्यात पर विभिन्न प्रतिबंध लगे हैं, जिससे जापानी उत्पादों में भारी कमी आई है, साथ ही प्रशांत सागर में समुद्री नियंत्रण को लेकर तनाव फिर से बढ़ गया है।
इस संदर्भ में, जापान की समुद्री क्षेत्रीयता पर रियायत के रूप में देखे जा रहे व्हेलिंग जोखिमों को छोड़ दिया जाए, जो 20वीं सदी से बढ़ती चुनौतियों का सामना कर रहा है। यदि व्हेलिंग दरवाजे से बाहर हो जाती है, तो जापानी राज्य को अपने ईईजेड के भीतर आगे के समझौते के संबंध में डोमिनोज़ प्रभाव का डर हो सकता है।
व्हेलिंग से चिपके रहकर, भले ही यह दुनिया भर में अलोकप्रिय हो, जापानी राजनीतिक अभिजात वर्ग अन्य राष्ट्रों के हस्तक्षेप के बिना अपने समुद्री क्षेत्र का प्रबंधन करने के अपने अधिकार की दृढ़ता से पुष्टि कर रहे हैं। जापान जैसे देश के लिए, एक द्वीप राष्ट्र जिसके पास बहुत कम क्षेत्र है और जिसके समुद्र के मूल्य के बारे में लंबे समय से विवाद है, समुद्री अधिकारों को सीमित करने वाले उपायों को अपनाना बिल्कुल अकल्पनीय है। इन कारणों से, यह संदिग्ध है कि जापानी व्हेल का शिकार करना बंद कर देंगे, क्योंकि यह समुद्री संप्रभुता की तनावपूर्ण चर्चाओं में है।
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