अनुसंधान एवं विकास में निवेश औद्योगिक नवाचार की रीढ़ है। सीईई में, अनुसंधान एवं विकास खर्च विभिन्न देशों के बीच व्यापक रूप से भिन्न होता है, जिससे कुछ हद तक खंडित, असमान नवाचार परिदृश्य बनता है।
मध्य और पूर्वी यूरोप (सीईई) दशकों से एक विनिर्माण बिजलीघर रहा है, जो प्रत्यक्ष विदेशी निवेश (एफडीआई) को आकर्षित करने के लिए अपने रणनीतिक स्थान, यूरोपीय संघ के बाजार तक पहुंच और प्रतिस्पर्धी श्रम लागत का लाभ उठा रहा है।
इस क्षेत्र की उत्पादन लाइनों ने कारों, इलेक्ट्रॉनिक्स और मशीनरी का उत्पादन किया है जो दुनिया भर के उद्योगों को बिजली प्रदान करते हैं। हालाँकि, चूंकि वैश्विक विनिर्माण स्वचालन और नवाचार द्वारा प्रेरित एक भूकंपीय बदलाव से गुजर रहा है, सीईई को अपनी बढ़त खोने का जोखिम उठाना होगा।
पूरे क्षेत्र में अनुसंधान और विकास (आरएंडडी) खर्च, स्वचालन के स्तर और क्षेत्रीय प्रदर्शन की बारीकी से जांच करने से अग्रणी और पिछड़ने वालों के बीच स्पष्ट विरोधाभास उजागर होता है – और इसके विनिर्माण क्षेत्र के लिए भविष्य क्या हो सकता है, इस पर प्रकाश पड़ता है।
नवाचार को असमान रूप से बढ़ावा देना
अनुसंधान एवं विकास में निवेश औद्योगिक नवाचार की रीढ़ है। सीईई में, अनुसंधान एवं विकास खर्च विभिन्न देशों के बीच व्यापक रूप से भिन्न होता है, जिससे कुछ हद तक खंडित, असमान नवाचार परिदृश्य बनता है।
उत्कृष्ट प्रदर्शन करने वाले स्लोवेनिया ने 2022 में अपने सकल घरेलू उत्पाद का 2.2 प्रतिशत अनुसंधान एवं विकास के लिए आवंटित किया, जो यूरोपीय संघ के औसत 2.27 प्रतिशत के करीब है। इस निवेश ने उच्च मूल्य वाले उद्योगों, विशेष रूप से फार्मास्यूटिकल्स और उन्नत विनिर्माण में प्रगति को बढ़ावा दिया है।
चेकिया और हंगरी भी सकल घरेलू उत्पाद का क्रमशः 1.95 प्रतिशत और 1.61 प्रतिशत खर्च करते हुए मजबूत अनुसंधान एवं विकास गतिविधि प्रदर्शित करते हैं। इन देशों में, बहुराष्ट्रीय निगमों की उपस्थिति के साथ सरकारी प्रोत्साहन ने ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग और कृत्रिम बुद्धिमत्ता जैसे क्षेत्रों में अनुसंधान समूहों को बढ़ावा दिया है।
पोलैंड, इस क्षेत्र की सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था, सकल घरेलू उत्पाद का 1.4 प्रतिशत अनुसंधान एवं विकास के लिए समर्पित करता है, जो उसके मध्यमार्गी दृष्टिकोण को दर्शाता है। जबकि वारसॉ बढ़ते तकनीकी केंद्रों और नवाचार प्रयोगशालाओं का घर है, छोटे शहर अक्सर तुलनीय निवेश आकर्षित करने के लिए संघर्ष करते हैं।
स्पेक्ट्रम के दूसरे छोर पर, बुल्गारिया और रोमानिया अपने सकल घरेलू उत्पाद का एक प्रतिशत से भी कम अनुसंधान एवं विकास पर खर्च करते हैं। 17 वर्षों तक यूरोपीय संघ के सदस्य रहने के बावजूद, ये देश सीमित राज्य वित्त पोषण और प्रतिभा पलायन से जूझ रहे हैं, कई वैज्ञानिक और इंजीनियर विदेशों में अवसर तलाश रहे हैं।
अनुसंधान एवं विकास में इस दीर्घकालिक अल्पनिवेश से उन्हें औद्योगिक नवाचार की दौड़ में पिछड़ने का खतरा है।
स्वचालन अंतर
सीईई का ऑटोमोटिव क्षेत्र स्वचालन की क्षमता का एक चमकदार उदाहरण है। स्लोवाकिया, दुनिया में सबसे अधिक प्रति व्यक्ति कार उत्पादन के साथ, वोक्सवैगन, किआ और स्टेलेंटिस जैसे वाहन निर्माताओं के लिए एक चुंबक बन गया है।
स्लोवाक कारखानों में रोबोटिक असेंबली लाइनें, एकीकृत लॉजिस्टिक्स सिस्टम और पूर्वानुमानित रखरखाव प्रौद्योगिकियां आम हैं, जो उन्हें उच्च वैश्विक मानकों को पूरा करने में सक्षम बनाती हैं।
पोलैंड ने भी अपने तेजी से बढ़ते इलेक्ट्रॉनिक्स विनिर्माण क्षेत्र में स्वचालन को अपनाया है। इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए अर्धचालक, घरेलू उपकरण और बैटरी बनाने वाले संयंत्रों ने गुणवत्ता और दक्षता सुनिश्चित करते हुए उद्योग 4.0 प्रौद्योगिकियों को एकीकृत किया है।
चेकिया भी सटीक इंजीनियरिंग और रोबोटिक्स पर जोर देते हुए अपने औद्योगिक आधार को स्वचालित करने की दिशा में प्रगति कर रहा है।
इसके विपरीत, बुल्गारिया और रोमानिया स्वचालन अपनाने में पीछे हैं। इंटरनेशनल फेडरेशन ऑफ रोबोटिक्स की 2023 की रिपोर्ट में पाया गया कि रोमानिया में प्रति 10,000 श्रमिकों पर केवल 18 औद्योगिक रोबोट हैं, जो यूरोपीय संघ के औसत 129 से काफी कम है।
प्रति 10,000 श्रमिकों पर 30 रोबोट के साथ बुल्गारिया का किराया थोड़ा बेहतर है। रोबोटों का कम घनत्व संरचनात्मक चुनौतियों को दर्शाता है, जिसमें निवेश के लिए सीमित पूंजी, पुराना बुनियादी ढांचा और डिजिटल संक्रमण के लिए तैयार न किया गया कार्यबल शामिल है।
बुल्गारिया और रोमानिया में प्रचलित कपड़ा और फर्नीचर निर्माण जैसे पारंपरिक उद्योगों को भी विरासत प्रणालियों में प्रौद्योगिकी को एकीकृत करने की उच्च लागत के कारण स्वचालन को धीमी गति से अपनाने का सामना करना पड़ता है। इससे इन क्षेत्रों को एशिया में प्रतिस्पर्धियों के हाथों बाजार हिस्सेदारी खोने का खतरा है, जहां स्वचालन अधिक तेजी से आगे बढ़ रहा है।
क्षेत्रीय विजेता
ऑटोमोटिव उद्योग सीईई में विनिर्माण की आधारशिला बना हुआ है, जो स्लोवाकिया, चेकिया और हंगरी जैसे देशों में निर्यात का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। इन देशों ने अपने उत्पादन पारिस्थितिकी तंत्र में स्वचालन और अनुसंधान एवं विकास को सफलतापूर्वक एकीकृत किया है, जिससे वे श्रम लागत बढ़ने के बावजूद प्रतिस्पर्धी बने रहने में सक्षम हुए हैं।
इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) में निवेश भी क्षेत्र के ऑटोमोटिव क्षेत्र को नया आकार दे रहा है। उदाहरण के लिए, पोलैंड ने प्रमुख बैटरी निर्माताओं को आकर्षित किया है और खुद को ईवी आपूर्ति श्रृंखला में एक प्रमुख खिलाड़ी के रूप में स्थापित किया है। यह बदलाव न केवल उन्नत प्रौद्योगिकियों के एकीकरण को दर्शाता है बल्कि स्थिरता की दिशा में एक व्यापक धुरी को भी दर्शाता है।
पोलैंड इलेक्ट्रॉनिक्स में भी अग्रणी के रूप में उभर रहा है, विशेष रूप से उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स, चिकित्सा उपकरण, वीडियो गेम और आईटी हार्डवेयर जैसे क्षेत्रों में। इस सफलता में स्वचालन ने महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है, जिससे पोलिश कारखानों को उच्च गुणवत्ता मानकों को बनाए रखते हुए वैश्विक मांग को पूरा करने की अनुमति मिली है।
चुनौतियाँ इंतजार कर रही हैं
सफलता की कुछ जगहों के बावजूद, इस क्षेत्र को विनिर्माण उत्कृष्टता की तलाश में कई चुनौतियों का सामना करना पड़ता है।
स्वचालन के लिए रोबोटिक्स, सॉफ्टवेयर इंजीनियरिंग और डेटा एनालिटिक्स में कुशल कार्यबल की आवश्यकता होती है। कई सीईई देशों, विशेष रूप से कम अनुसंधान एवं विकास खर्च वाले देशों को ऐसी प्रतिभा की भारी कमी का सामना करना पड़ता है। युवा, शिक्षित श्रमिकों का पश्चिमी यूरोप में प्रवास समस्या को बढ़ा देता है।
कई सीईई देशों में पुराना बुनियादी ढांचा भी एक बाधा बना हुआ है, जो स्वचालन प्रौद्योगिकियों की तैनाती में बाधा बन रहा है। हालाँकि यूरोपीय संघ के संरचनात्मक फंडों ने कुछ कमियों को दूर करने में मदद की है, लेकिन अभी भी बहुत कुछ किया जाना बाकी है, खासकर ग्रामीण क्षेत्रों में।
जबकि यूरोपीय संघ के फंड आधुनिकीकरण का समर्थन करने में सहायक रहे हैं, सभी देश इन संसाधनों के उपयोग में समान रूप से प्रभावी नहीं रहे हैं। उदाहरण के लिए, बुल्गारिया और रोमानिया को अक्सर नौकरशाही अक्षमताओं के कारण यूरोपीय संघ के अनुदान को अवशोषित करने में चुनौतियों का सामना करना पड़ता है।
इस बीच पूरे क्षेत्र में असंगत औद्योगिक नीतियां निवेशकों के लिए अनिश्चितता पैदा करती हैं। हंगरी और चेकिया जैसे अनुसंधान एवं विकास और स्वचालन के लिए मजबूत प्रोत्साहन वाले देश अधिक निवेश आकर्षित करते हैं, जबकि अन्य देश प्रतिस्पर्धा करने के लिए संघर्ष करते हैं।
विकास के अवसर
वैश्विक विनिर्माण पारिस्थितिकी तंत्र में अपनी जगह सुरक्षित करने के लिए, सीईई को इन चुनौतियों का तुरंत समाधान करना होगा। प्रमुख अवसरों में अनुसंधान एवं विकास निवेश को बढ़ावा देना शामिल है, सरकार विशेष रूप से पिछड़े देशों में अनुसंधान एवं विकास खर्च को प्राथमिकता दे रही है। सार्वजनिक-निजी भागीदारी वित्त पोषण अंतराल को पाटने और नवाचार को बढ़ावा देने में महत्वपूर्ण भूमिका निभा सकती है।
कार्यबल के पुनर्कौशल में तेजी लाना भी महत्वपूर्ण है, कम से कम डीकार्बोनाइजिंग क्षेत्रों में (उदाहरण के लिए, ऐसे क्षेत्र जहां कोयला खनन ने अधिकांश नौकरियां प्रदान की हैं)।
श्रमिकों को स्वचालित और उच्च तकनीक विनिर्माण के लिए आवश्यक कौशल से लैस करने के लिए व्यापक शिक्षा और प्रशिक्षण कार्यक्रम आवश्यक हैं। सरकारों, विश्वविद्यालयों और उद्योगों के बीच सहयोग महत्वपूर्ण होगा।
सीईई देशों के बीच बेहतर सहयोग विशेष रूप से रोबोटिक्स और एआई विकास जैसे क्षेत्रों में सर्वोत्तम प्रथाओं और संसाधनों को साझा करने में मदद कर सकता है।
फिर हरित विनिर्माण है। वैश्विक बाजारों में स्थिरता तेजी से प्रतिस्पर्धात्मक लाभ बनती जा रही है। हरित प्रौद्योगिकियों और प्रक्रियाओं में निवेश करके, सीईई निर्माता यूरोपीय संघ के जलवायु लक्ष्यों के साथ जुड़ सकते हैं और पर्यावरण के प्रति जागरूक निवेशकों को आकर्षित कर सकते हैं।
राजनीतिक इच्छाशक्ति
जबकि स्लोवेनिया, स्लोवाकिया और पोलैंड जैसे नेता अनुसंधान एवं विकास और स्वचालन की परिवर्तनकारी क्षमता का प्रदर्शन करते हैं, पिछड़े देशों के पीछे छूटने का जोखिम है।
तेजी से प्रतिस्पर्धी वैश्विक बाजार में आगे बढ़ने के लिए इस क्षेत्र के लिए नवाचार, प्रौद्योगिकी अपनाने और कार्यबल की तैयारी में असमानताओं को संबोधित करना महत्वपूर्ण होगा।
सीईई के पास विनिर्माण केंद्र बने रहने के लिए संसाधन, प्रतिभा और रणनीतिक स्थिति है। चुनौती इन शक्तियों का प्रभावी ढंग से उपयोग करने में है, यह सुनिश्चित करने में कि प्रगति समावेशी और टिकाऊ हो।
अनस्प्लैश पर क्रेग सिबर्ट द्वारा फोटो.
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