41 साल पहले जब मैंने अलियाह बनाया था, तो मुझे इस बात की बहुत चिंता थी कि अगर वास्तव में कोई गंभीर युद्ध हुआ तो मैं इज़राइल नहीं छोड़ पाऊंगा, और मुझे लगा कि मेरी जान को गंभीर खतरा है।
इतने वर्षों में, उस डर को ख़त्म कर दिया गया ताकि आज, मैं छोड़ने के बारे में न सोचूँ, भले ही मुझे इतना ख़तरा महसूस हो। आख़िर ये मेरा घर है.
लेकिन मुझे कभी इस बात की चिंता नहीं रही कि मैं अमेरिका या कहीं और किसी पारिवारिक कार्यक्रम का जश्न मनाने के लिए नहीं जा पाऊंगा, या जब मैं ऐसा करना चाहूं तो बस छुट्टियों के लिए विदेश जा सकूंगा।
फिर भी आज, संघर्ष के युद्ध के बीच में, केवल एक एयरलाइन नियमित रूप से इज़राइल के अंदर और बाहर उड़ान भरती है – जिससे उपलब्ध सीटों की संख्या सीमित हो जाती है और परिणामी बढ़े हुए किराए से हतोत्साहित होती है – कभी-कभी मैं वास्तव में अपने आप में एक कैदी की तरह महसूस करती हूँ देश, सीट खोजने में या टिकट की कीमत वहन करने में असमर्थ, जबकि मैं सीट बुक कर सकता हूँ।
हममें से किसी को भी खुद को इस स्थिति में नहीं देखना चाहिए, और, अगर हम विश्लेषण करें कि ऐसा क्यों है, तो मेरा मानना है कि चुनौतियों का समाधान करने के लिए समाधान हैं। मेरा यह भी मानना है कि इजरायली सरकार का हमारे प्रति, उसके नागरिकों के प्रति दायित्व है कि हम इस मुद्दे के समाधान पर काम करें, जिसने पर्यटन को कम कर दिया है और देश को आर्थिक नुकसान पहुंचा रहा है।
जोखिमों को तौलना
जिन विदेशी एयरलाइनों ने इजराइल के लिए अपनी उड़ानें समाप्त कर दी हैं, वे आमतौर पर दो मुद्दों पर अपनी आपत्ति जताती हैं। पहला, युद्ध क्षेत्र में उड़ान भरने और बाहर जाने से संबंधित बीमा की लागत निषेधात्मक है और इसे आसानी से टिकट की लागत में समाहित नहीं किया जा सकता है।
दूसरे, चालक दल तेल अवीव में रात भर रहना और अपने प्रवास के दौरान संभावित हवाई हमलों से गुजरना सुरक्षित महसूस नहीं करते हैं। दोनों कारणों में दम है और दोनों का समाधान किया जा सकता है।
बीमा के मुद्दे पर, इज़राइल को पर्यटन और व्यापार यात्रा में गिरावट के कारण आय के नुकसान को देखना चाहिए और युद्धकालीन जोखिम के खिलाफ अपनी उड़ानों का बीमा करने के लिए एयरलाइनों को बढ़ी हुई लागत पर सब्सिडी देने की लागत के मुकाबले इसका आकलन करना चाहिए।
4 अक्टूबर को सीएनएन की एक रिपोर्ट में संकेत दिया गया कि “पर्यटन में भी गिरावट आई है, इस साल आगमन में तेजी से गिरावट आई है। इज़राइल के पर्यटन मंत्रालय ने अनुमान लगाया है कि युद्ध की शुरुआत के बाद से विदेशी पर्यटकों की संख्या में गिरावट के कारण एनआईएस 18.7 बिलियन ($4.9 बिलियन) राजस्व का नुकसान हुआ है।
चाहे वह संख्या वास्तविक से अधिक हो या कम, इससे वास्तव में कोई फर्क नहीं पड़ता। होटल संचालकों, रेस्तरां मालिकों, टूर गाइडों और व्यवसायी लोगों से बात करें; उनमें से हर कोई इस बात से सहमत होगा कि जिन लोगों के लिए कीमत कोई वस्तु नहीं है, उनके लिए एकजुटता यात्राओं और कुछ पारिवारिक कार्यक्रमों को छोड़कर लोगों को यहां आने के लिए मनाना अभी बहुत मुश्किल है।
यह देखते हुए, इज़राइल को या तो एयर कैरियर की बढ़ी हुई बीमा लागत का भुगतान करने या युद्ध के कारण संभावित नुकसान के खिलाफ “स्व-बीमा” करने पर गंभीरता से विचार करना चाहिए।
रात भर रुकने के संबंध में, हम और एयरलाइंस यह भी जानते हैं कि उस समस्या को कैसे हल किया जाए। एयरलाइन शेड्यूल को समायोजित किया जा सकता है ताकि उड़ानें सुबह यहां उतरें और उसी दिन के अंत से पहले फिर से प्रस्थान करें।
उदाहरण के लिए, यूरोप से छोटी दूरी की उड़ानों के लिए, इससे चालक दल के लिए रात्रि प्रवास समाप्त हो जाएगा। वे आसानी से टर्नअराउंड उड़ान भी कर सकते थे।
लंबी दूरी की उड़ानों के लिए, जबकि कानून यह सीमित करते हैं कि चालक दल कितने घंटों तक हवा में रह सकता है और दोबारा उड़ान भरने से पहले उन्हें कितने आराम की आवश्यकता है, लेकिन इस बात पर कोई प्रतिबंध नहीं है कि आराम कहाँ करना है। इसलिए, उदाहरण के लिए, एयरलाइंस, जॉर्डन सरकार के सहयोग से, तेल अवीव के विपरीत मृत सागर के जॉर्डन के किनारे पर अपने कर्मचारियों को आराम दे सकती है।
या एक स्थानीय चार्टर एयरलाइन तेल अवीव और लारनाका, साइप्रस के बीच चालक दल को दिन में दो से तीन बार ले जा सकती है ताकि चालक दल सप्ताह के अंत में वापसी यात्रा शुरू करने से पहले वहां आराम कर सकें। इसमें कोई संदेह नहीं है कि दोनों स्थानों के होटल संचालक अतिरिक्त व्यवसाय पाकर खुश होंगे, और इज़राइली सरकार एक बार फिर अतिरिक्त लागत पर सब्सिडी दे सकती है।
इस सबका लाभ यह होगा कि पर्यटकों और स्थानीय लोगों दोनों के लिए अधिक सीटें खुलेंगी और साथ ही हवाई किराए को युद्ध से पहले के समान प्रतिस्पर्धी स्तर पर लाया जाएगा।
हम जो यहां रहते हैं और अपने प्यारे देश के दीर्घकालिक अस्तित्व के लिए प्रतिबद्ध हैं, अपने बेटों, बेटियों, माताओं, पिताओं और भाई-बहनों को युद्ध में भेजने और ऐसा करने के मनोवैज्ञानिक और शारीरिक प्रभावों से निपटने के लिए पर्याप्त बलिदान दे रहे हैं।
विश्वसनीय सेवा प्रदान करने वाली एकमात्र एयरलाइन की एकाधिकारवादी मूल्य निर्धारण नीतियों के कारण हमें अपने ही देश में कैदी नहीं रखा जाना चाहिए, खासकर जब समस्या के ऐसे समाधान हों जो अच्छे वित्तीय और व्यावहारिक अर्थ रखते हों।
यहां रहने वाले हम सभी ने देश के दीर्घकालिक अस्तित्व के लिए खुद को प्रतिबद्ध किया है। इसलिए, सत्ता में मौजूद सरकार का दायित्व है कि वह हमारे दैनिक जीवन के सामान्य प्रवाह में किसी भी बाधा को बेअसर करने के लिए हर संभव प्रयास करे।
कम से कम प्रयास करने के अलावा उनका हम पर कुछ भी बकाया नहीं है।
लेखक लगभग 41 वर्षों से इज़राइल में रह रहे हैं, और एक अंतरराष्ट्रीय व्यापार विकास परामर्श कंपनी एटिड ईडीआई लिमिटेड के संस्थापक और अध्यक्ष हैं। वह अमेरिकन स्टेट ऑफिस एसोसिएशन के संस्थापक और अध्यक्ष, इज़राइल में एसोसिएशन ऑफ अमेरिकन्स एंड कैनेडियन के पूर्व राष्ट्रीय अध्यक्ष और परदेस इंस्टीट्यूट ऑफ ज्यूइश स्टडीज के बोर्ड के पूर्व अध्यक्ष भी हैं।
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